Автомобиль не просто собирают на берегах Азова – там же сваривают и окрашивают его кузов. Не скажу вам за всю Одессу, но взятый нами на тест экземпляр сделан очень прилично. Зазоры между кузовными панелями ровные, двери закрываются-открываются четко, окраска ровная – словом, ничто не выдает отечественного производителя.
Знаете, сколько лет этой модели? Восемь! Впервые ее показали в 1999 году в Детройте. Компания Hyundai тогда только начинала захват североамериканского рынка. Отсюда и выбор места для дебюта, и «калифорнийское» название. Ну а в этом году старый добрый Santa Fe получил российское гражданство и приставку Classic – чтобы не путали с новым поколением. Выпускают его теперь на Таганрогском автомобильном заводе.
Не скажу за всю Одессу, но…
«Ну да, выглядит не круто, но что еще я могу купить нового и полноприводного не дороже $30 000?» Звучит жалобно, но так оно и есть.
Дизель и «автомат» – заманчивое сочетание. Именно такую версию Hyundai Santa Fe Classic мы взяли на тест. А заодно и освежили впечатления от этой новой старой модели. Все останавливающие свой выбор на старом Hyundai Santa Fe, говорили примерно одно и то же…
Hyundai Santa Fe Дизель и «автомат»
ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ
Hyundai Santa Fe Дизель и «автомат» | Статьи | aUto.bXd.ru – новые и подержанные автомобили с пробегом
Комментариев нет:
Отправить комментарий